El Canal de Panamá ampliado fue inaugurado el 2016, luego de profundos estudios y análisis, Panamá tomó la decisión de ampliar esta ruta añadiéndole un tercer carril de tránsito para duplicar su capacidad.

La ampliación consiste en la construcción de dos complejos de esclusas de tres niveles cada una con tres tinas de reciclaje de agua por nivel, una en el lado Pacífico y otra en el lado Atlántico.

Además, conlleva también el ensanche y profundización de los cauces de navegación existentes del Lago Gatún y de las entradas del mar del Pacífico y del Atlántico, como la profundización del Corte Culebra.

Las nuevas esclusas del Canal de Panamá permitirán el paso de entre 10 y 12 buques Neopanamax, para un aproximado de 40 tránsitos diarios por el Canal de Panamá.

Primer buque en inaugurar el Canal Ampliado 

El primer buque en cruzar el Canal de Panamá, fue el COSCO Shopping Panama.

Un porta contenedores neopanamax de 48.25 metros de manga, y 299.98 metros de eslora. Transita una capacidad máxima de 9,472 TEUs (Twenty Equivalent Units) o contenedores 20´ pies.

El nombre original del buque era Andronikos, y fue rebautizado por la naviera China COSCO Shopping en honor al pueblo panameño y al tránsito inaugural.

Originalmente llamado Andronikos, el buque fue rebautizado por la naviera China COSCO Shipping en honor al pueblo panameño y al tránsito inaugural.

El barco pago al canal 586 mil dólares en peaje.

Eventualmente, este récord fue batido por otro buque que transitaba por el Canal de Panamá, y el cuál pago un peaje de +$800,000.00, se trata de un buque porta contenedores de la Naviera MOL, el mismo manejaba medía 337 metros de eslora (largo), y 48.2 metros de manga (ancho), y puede transportar 10,218 contenedores, al momento del transito el mismo iba a 76% de su capacidad.

Nuevo Record – Naviera MOL, Canal de Panamá. 

Los Barcos Panamax, y el crecimiento de la comercio internacional, apoyarán también al crecimiento del País.